Early Dynastic (V), 1992-93

Early Dynastic (V) è stato realizzato su commissione per lo spazio di ingresso della stazione “Capitole” della linea A della metropolitana di Tolosa, progettata dall’architetto Jacques Munvez e adiacente a vestigia sotterranee di epoca romana1.
Nell’area dei distributori automatici di biglietti una trama a maglie quadrate incastonata in profilati di acciaio inox nel pavimento e obliqua rispetto agli assi dello spazio definisce le posizioni di nove elementi verticali di granito grigio Tarn, costituiti da una, due, tre o quattro colonne sovrapposte e progressivamente dimezzate nelle misure2. I nove elementi sono collocati in modo da segnare di volta in volta i vertici di un quadrato della trama pavimentale. Laddove, in prossimità dei muri di delimitazione, i quadrati restano incompleti, i cinque prospetti delle colonne mancanti sono disegnati sui muri in profilati di acciaio inox intarsiati nel rivestimento di intonaco bianco. Davanti ai distributori automatici, i due elementi che verrebbero a trovarsi in quel punto sono rappresentati da un disegno in pianta, incastonato nel pavimento.
Al livello inferiore della stazione, in prossimità dei binari, si trovano altri tre prospetti intarsiati nel muro e un disegno in pianta incastonato nel rivestimento del suolo3.
"’Early Dynastic' sono due termini che, nel linguaggio dell’archeologia, indicano un determinato periodo dell’architettura antica egizia. Come titolo del progetto per la stazione Capitole evocano un'architettura sotterranea, fondata sulla ripetizione ad infinitum della forma di una colonna oltre i limiti del luogo. La sua eventuale proliferazione o riduzione dipende non tanto dall'osservazione, quanto dalle ipotesi di interpretazione: qualunque cosa vediamo, poco importa sapere se si tratti di una costruzione in divenire oppure in rovina, di un viaggio d'andata o di ritorno"4.
Come indica la numerazione nel titolo, si tratta della quinta versione di Early Dynastic, un gruppo di lavori avviato nel 1971 (GPO-0228, GPO-0257, GPO-0324 [replicato in travertino, GPO-0354], GPO-0399).

1 La realizzazione dell’opera, avviata nel settembre 1992, si è conclusa con l’inaugurazione al pubblico della prima linea metropolitana di Tolosa il 26 giugno 1993. I quindici interventi d’artista ospitati in altrettante stazioni della linea A, selezionati da una giuria tra il dicembre 1991 e il febbraio 1992, sono stati commissionati a Beate Honsell-Weiss, Guy-Rachel Grataloup, Takis, Daniel Coulet, Dimitri Orlac, Jean-Paul Chambas, Hervé et Richard Di Rosa, Olivier Debré, Noël Cuin, François Morellet, François Bouillon, Giulio Paolini, Felice Varini, Bernard Gerboud e Jean-Louis Garnell.
2 Il modulo di base della trama, pari a 270 x 270 cm, riprende l’altezza delle colonne, che a sua volta corrisponde a quella dell’ambiente.
3 In origine, in luogo dell’attuale disegno al suolo, si trovava una colonna costituita da tre elementi sovrapposti. A seguito della necessità di un intervento tecnico nell’area interessata, nel 2013, su proposta dell’artista la colonna è stata rimossa e sostituita da un disegno in pianta della stessa, inciso in una lastra di acciaio inox delle medesime dimensioni della base della colonna originaria.
4 G. Paolini in Prix Triennal Ianchelevici 1997. Prix d’Intégration de Sculpture monumentale à l’Urbanisme, catalogo della mostra, Salle d’exposition du Musée en Plein Air du Sart-Tilman, Liegi 1997, p. 40.